La Secretaría de Transporte oficializó la Resolución 48/2025 que deroga el esquema de tarifas de referencia para el transporte automotor de cargas de granos, oleaginosas y derivados, vigente desde 2016. Fue firmada por el secretario de Transporte, Luis Octavio Pierrini, y publicada hoy en el Boletín Oficial.
La decisión deja sin efecto tanto la Resolución 8/2016 de la ex Secretaría de Gestión de Transporte como la Resolución Conjunta 1/2023, que habían establecido una Mesa de Negociación Participativa y posteriormente una Mesa de Trabajo para definir precios orientativos en el sector.
Según los fundamentos del texto, la medida busca “armonizar y actualizar la normativa vigente”, eliminando “barreras regulatorias que atenten contra los principios constitucionales de la libertad económica”.
La decisión se tomó luego de que entidades claves del transporte y de la producción agropecuaria, como FADEEAC, FAETyL y la Sociedad Rural Argentina, manifestaran formalmente su retiro de las mesas de discusión de tarifas, en defensa de la libre negociación entre privados.
En marzo de este año, transportistas y dadores de carga habían acordado un cuadro tarifario de alcance nacional, sin intervención estatal. Ahora, con la nueva resolución, queda desmantelado el sistema de tarifas indicativas que durante casi una década funcionó como referencia para la contratación de fletes.
La agroindustria celebró esta medida, lo que impulsa el libre mercado en un sector que es clave para los productores.
«Habrá más competencia», deslizaron fuentes del negocio agropecuario. «Se va a regir por la oferta y la demanda. Habrá meses que será más caros (en plena cosecha) y en otros momentos del año, más accesibles», agregaron.