El Gobierno nacional confirmó que dejará de subsidiar los descuentos de la red SUBE en los colectivos que tengan sus recorridos íntegramente en la Ciudad de Buenos Aires o en la provincia, a la vez que ratificó que mantendrá los fondos para los que circulen entre los dos distritos.
De esta manera, el descuento para aquellos pasajeros que se tomen más de un colectivo en un lapso de dos horas permanecerá solo en 103 líneas de colectivo que circulan por el AMBA y en otras 10 líneas del Interior. Es que desde el gobierno bonaerense ya adelantaron que no destinarán los fondos para cubrir el Boleto Integrado en las líneas que circulan por la provincia, mientras que tampoco hay certezas al respecto para las que lo hacen en territorio porteño.
Red SUBE: el Gobierno mantendrá el subsidio solo para algunas líneas de colectivos
Este lunes la Secretaría de Transporte difundió un comunicado en el que ratificó que quitará los subsidios a las empresas de colectivo cuyos recorridos sean únicamente por la Ciudad o la provincia de Buenos Aires.
«En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos», detalló el texto.
El comunicado del Gobierno en el que ratifica el recorte de subsidios para el transporte
Y explicó que, «en este sentido, la Nación mantendrá el programa Red SUBE en las líneas de colectivo de Jurisdicción Nacional y en los trenes, a la vez que se sostendrá la Tarifa Social a más de 5,3 millones de personas que pagan el boleto con un descuento del 55% en todo el país».
«De esta manera, el Estado Nacional continuará con el programa de descuentos de 50 y 75% en el valor del boleto de los viajes en las 103 líneas de jurisdicción nacional del AMBA y en los trenes», detallaron desde la cartera que conduce Franco Mogetta. Y se suman otras diez líneas del Interior del país.
«Debido a que el Estado Nacional subsidia únicamente con tarifa social a los transportes jurisdiccionales, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires no puede exigir privilegios para su jurisdicción y menos tener un accionar que se asocie al ventajismo político», sostuvo el comunicado, y agregó: «Desde el Gobierno Nacional se apunta a que los recursos se distribuyan de forma equitativa en todas las provincias del país, asumiendo los gastos exclusivamente de las responsabilidades que le corresponden».
En otra crítica para el gobierno de Axel Kicillof, el texto concluyó: «Cabe recordar, que en el mes de julio la provincia de Buenos Aires había aceptado hacerse cargo de los costos del sistema en las líneas de colectivo de su territorio, pero ahora decidió que no solventará Red SUBE, perjudicando a más de 450 mil bonaerenses por día que no podrán acceder a los beneficios. La medida va en línea con que las jurisdicciones implementen los descuentos que consideren como sucede por ejemplo en Mendoza y Rosario, entre otros».
Qué líneas de colectivo mantendrán el descuento con la red SUBE
Es decir que, de esta manera, los servicios de jurisdicción nacional que continuarán teniendo el descuento de la red SUBE son los siguientes:
Dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
En el Interior del país: Línea 906 Santa Fe-Paraná; Línea 907 Santa Fe-Paraná; Línea 902 Chaco-Corrientes; Línea 904 Chaco-Corrientes; Línea 908 Viedma-Patagones; Línea 911 Neuquén-Río Negro; Línea 912 Apóstoles-Colonia Liebig; Línea 914 Neuquén-Río Negro; Línea 915 Buenos Aires-Santa Fe; TP 249 Buenos Aires-Santa Fe.
En este escenario, desde las cámaras empresarias de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron por el riesgo de la normal continuidad de los servicios durante el mes septiembre a raíz de la falta de acuerdo entre Nación, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y la Provincia de Buenos Aires (PBA) por el desglose de los subsidios.
A través de un comunicado conjunto la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA) explicaron que, desde la semana que viene (y a fin de evitar la parálisis total) se pondrá en marcha una reducción de los servicios en horarios nocturnos y fines de semana.
Las cámaras empresarias informaron que, a pesar de que desde el 12 de agosto se ajustó la tarifa del servicio en un 37%, esta medida no impacta de manera positiva en la economía de las empresas, ya que los subsidios continúan siendo insuficientes para cubrir los costos operativos y las necesidades de inversión.
El mencionado incremento, de acuerdo a los empresarios, no alcanza para cubrir las inversiones necesarias para mantener un sistema de transporte que moviliza a casi 10 millones de pasajeros diarios y emplea a 50.000 trabajadores.