Funcionarios provinciales y referentes del sector expusieron ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación sobre el impacto de la paralización de la obra pública en todo el país.
En el marco de una reunión de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación, funcionarios provinciales y referentes del sector expusieron sobre el impacto de la paralización de la obra pública en todo el país. En representación de La Rioja, el secretario de Obras Públicas, Eduardo Andalor, informó sobre las consecuencias de la medida en el empleo y la infraestructura provincial, y señaló la existencia de una deuda del Gobierno nacional con la provincia por obras ejecutadas y compromisos pendientes.
Durante la reunión, los expositores abordaron temas como el impacto en seguridad vial, conectividad, desarrollo económico y productivo, generación de empleo e integración territorial, con el objetivo de desarrollar una agenda de trabajo legislativo para atender las problemáticas del sector. Al respecto, se mencionó que “hay una gran cantidad de pedido de informes y proyectos, un total de 27 para que se pueda darle tratamiento y llegar a un dictamen”.
Andalor declaró que “no tenemos los recursos necesarios para poder afrontar muchas de las obras que son necesarias” y comentó que en 2023 se decidió la paralización de la obra. “Para llegar a acuerdos con Nación para algunas obras necesarias las iban a continuar, nosotros con fondos provinciales nos hicimos cargo y otras se dieron de baja”, afirmó. “Logramos firmar un acuerdo en 2024 donde más de 20 obras quedaban a cargo de Nación, 18 a cargo de la provincia”, informó y señaló que “no solo nos quedamos sin obras, sino que sufrimos la quita de los recursos extra coparticipables. Fondos que necesariamente tenemos los riojanos para afrontar estos compromisos y aun no recibimos los recursos”.
Andalor comunicó que para 2024 la provincia de La Rioja tenía asignado 47 mil millones de pesos como recursos coparticipables y el monto total de obra pública significaba 20 mil millones para concluirlas todas. En ese sentido, afirmó que desde Nación le deben 6 millones de dólares por un crédito que la provincia pagó para la construcción de escuelas. “La obra pública es para nosotros muy necesarias. A la Nación le falta el equilibrio fiscal y el territorial porque no vamos a poder desarrollarnos en nuestros pueblos”, sostuvo.
También expusieron el ministro de Obras de La Pampa, Alfredo Intronati, quien sostuvo que “la obra pública desde el 2023 fue paralizada en todo el país” y recordó que la provincia no fue parte del Pacto de Mayo porque “tiene la autonomía para hacerse cargo de las obras que tenía en ejecución más las obras abandonadas por el Gobierno nacional que eran 59”. Intronati definió a la obra pública como “gente trabajando, cambio de vida, mejoras, es tener empresas que paguen” y destacó que la provincia se pudo hacer cargo de esas obras a pedido del gobernador Sergio Ziliotto. El funcionario recordó la aprobación de la Emergencia en la Obra Pública en la Cámara de Diputados provincial, que resultó con 15 votos a favor: “Fue una herramienta importante que permitió darle continuidad a toda la obra pública que estaba en ejecución. El 93% de las obras que estaban en ejecución hoy están finalizadas”.
Desde UOCRA, Jorge Pellegrini comentó que tienen un 50% del padrón de obras públicas grandes que “están a paso muy lento. Tenemos una caída de la cantidad de beneficiarios del 20%”. “Todas las provincias están iguales. Hace dos años empezamos a perder trabajadores, de 450 mil trabajadores registrados pasaron a 360 mil”, contó. “No hay plan de obras, hay pocas licitaciones y concesiones de caminos que son arreglos, pero no lo podemos calificar como obra”, relató y precisó que el piso de obras en 2021 llegó al 2,1%, en 2022 1,2%, en 2023 1,1%, 2024 fue del 0,3%, en 2025 del 0,2% y en 2026 0,2%: “Prácticamente es nada, la amortización que requieren las obras es del 3%, pero el gobierno no piensa así y sigue afectando a este sector muy fuerte”.
En representación de Tucumán, Marcelo Nazur manifestó que la obra pública “no es un gasto, es una inversión que trae beneficios y mejoran la calidad de vida de los argentinos” y pidió que “el Gobierno revea su camino y su horizonte respecto a las obras”. El intendente de La Paz (Mendoza), Fernando Ubieta, consideró que “la obra pública es el motor de desarrollo de departamentos como el nuestro, que necesitan una oportunidad para crecer”. Fabián Cattanzaro, de FEPEVINA, manifestó que “la situación actual amerita declarar la emergencia vial”, y Ricardo Lasca, de CONADUV, afirmó que “esta problemática vial, vinculada a los peajes, viene desde hace muchísimos años”. También expusieron Candelaria Rueda, directora Provincial de Infraestructura Municipal de la Provincia de Buenos Aires; representantes de ATE Capital y Obras Públicas; y Silvia González, de la Fundación Estrellas Amarillas.