«Seguimos bajando impuestos». El anuncio vía X, como lo hace habitualmente, lo hizo el ministro Luis Caputo esta mañana. La promesa es que «a partir de la semana que viene» se eliminen unos impuestos internos que buscarán reducir los precios de los autos y las motos.
Con esta iniciativa, el Gobierno busca incrementar el consumo interno de autos y motos, y fomentar la importación de vehículos eléctricos e híbridos. La iniciativa, que se pondrá en marcha, en los próximos días incluye la eliminación y reducción de impuestos y aranceles de importación que buscan reducir el precio final de las unidades.
«Se eliminarán los impuestos internos para los autos de entre $ 41 y 75 millones, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20% y se reducirá la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%«, expresó el funcionario.
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Martín Galdeano, el presidente de Ford Sudamérica, explicó cómo los impuestos influyen en el precio final de los autos
De esta forma, buscan que la baja impacte en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, «lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado», aseguró.
Además, bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos.
«Habrá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados en esta categoría», sumó Caputo.
Adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%.
Tras el anuncio vía X, Caputo recibió un sinfín de mensajes, entre los que se destaca el del CEO de Mercado Libre, Marcos Galperin, quién puso emojis de aplausos para festejar la medida que comenzaría a regir a partir de la semana próxima.
Desde Adefa, festejaron la medida: «Es muy positiva la decisión del Gobierno de eliminar impuestos y bajar carga impositiva: camino para impulsar el desarrollo económico. Agradecemos el trabajo y compromiso del equipo del ministro Luis Caputo», indicaron desde su cuenta de X.
Y al respecto, agregaron: «Esperamos que provincias y municipios se sumen en esta dirección» para ver después como repercute en los precios de lista.
Algunos modelos que hoy pagan y podrían dejar de hacerlo son: los SUV importados como el Honda CR-V, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Peugeot 3008, o el Baic X55II Plus. Otros modelos como los nuevos de Alfa Romeo Tonale Mild-Hybrid o el Renault Mégane E-Tech.
Carga impositiva: la mirada de la industria
En rato más temprano que la hora del anuncio de Caputo, Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, en comunicación con radio Mitre, habló sobre los costos fiscales que encarecen el precio de los vehículos en Argentina. “Cuando compras un auto, estás comprando dos. Estás comprando uno para vos y otro que lo dejas en impuestos”, dijo al hacer referencia a lo desproporcionado de los tributos que se pagan a nivel local.
En ese sentido, Galdeano explicó que la carga fiscal sobre los automóviles puede llegar a representar entre un 55% y un 190%, dependiendo del tipo de vehículo y su rango de precios, en el país. “El 50 y pico, 55, 60% que mencionaba Willy (Kohan) es para un vehículo de entrada. Ese 55-60% puede llegar hasta 100, según el doctor Litvin, hasta 190% de impuestos”, sostuvo.
SN